歷史總是拋棄那些征途上的懶惰者、懈怠者、無為者，而將那些堅定者、奮進者、搏擊者鐫刻在豐碑上。
2018年，公司這些奮斗者的故事值得你我銘記，是他們的堅守建成了上海的“千兆之城”，是他們經受住了磨礪讓首屆進博會更加圓滿，也是他們把光明送到了一帶一路上的國家——孟加拉。
這些故事或許只是他們平時工作中的縮影，但所有的奮斗和付出都意味著收獲和喜悅，對于他們來說，2018年很平凡，但也不平凡。
堅守：千兆的背后是日夜奮戰
2018年10月24日，對于上海電信和上海這座國際大都市來說，都是值得銘記的一天。
這一天，上海電信宣布完成“千兆光網”建設計劃，千兆能力覆蓋用戶規模達到千萬級。只用了兩年多的時間，上海電信就兌現了2016年10月正式啟動千兆寬帶規模推廣計劃之時所許下的“諾言”：建成“千兆第一城”。
在這背后，離不開許許多多上海電信人的奮斗。在800多個日子里，無論是刮風下雨還是嚴寒酷暑，每一個白天，都有一線人員在調配資源、優化流程、解決問題，每一個凌晨，都有施工人員在進行網絡割接。
在千兆割接工程中，浦東局重任在肩，需要割接的PON端口數量占公司的五分之一。最終，浦東局克服了供貨緊、任務重、時間短、流程復雜等難題，提前、超額完成了公司下達的割接目標。
對于浦東局來說，這次千兆割接堪稱史上最大割接工作量，區局維護中心動員了一切可動員的跳線員工，以綜合支撐室為主成立1個支撐小組和4個工作組。而且，大家克服史上最復雜割接步驟的問題，在公司和IT的支撐下，不斷總結技術流程中的問題，提高效率，編撰完善《千兆割接IT系統操作手冊》和《千兆割接現場施工操作手冊》。
“我們重點解決了割接工作中的組織框架、操作流程等問題，確定了PON割接優先級，并對割接流程進行優化、提高效率，同時對割接過程進行嚴格管控。”浦東局維護中心綜合支撐室主任沈磊說。
割接工作是忙碌的，尤其是到最后沖刺階段，大家更是忙碌得腳不著地，無節假日、無休息日地連續奮戰了一個半月。
割接并非簡單的一拆一接，無論是割接前的準備工作，還是割接中、割接后的工作，工作量都是相當巨大。
“在割接前，有十幾個步驟程序要走完，需要制作割接單、處理在途單等。我們不少人都是身兼數職，在割接量大的日子里，大伙都在晚上加班將活干完。”沈磊說，而在途單的處理是否及時，對于割接工作的影響極大。所謂在途單，是指還沒有處理完成的用戶訂單，比如即將對某小區進行千兆寬帶割接，但是小區內有用戶提交了寬帶移機訂單，那么這個訂單必須要在割接前處理完成，“所以，我們和分局裝維隊伍之間保持著密切的溝通，前后端聯動，快速處理在途訂單。”
現場割接都是在凌晨進行，割接人員往往天微亮時才收工回家。割接是件細致活，跳纖的過程中千萬不能出差錯，否則會影響到這根光纖所連接的用戶都不能上網。
前方施工人員在割接時，后端人員也在熬夜觀察網絡質量，尤其是對比較重要的PON端口割接，確保將對用戶的影響降到最低，萬一出現故障，要在第一時間進行修復。
眾多電信人的默默付出，在潤物無聲中將用戶門前的“馬路”從原先的單車道拓寬至十車道，從百兆時代邁入了千兆時代。（錢立富）
磨礪：當老兵遇到新難題
進博會期間，SMG首次利用上海電信的5G網絡實現直播。在世界電信日，上海電信在進博會場館就啟動建設首個5G基站。工程公司有15位員工參與到建設中，施仁杰就是其中一位全程參與建設的員工。作為進博會傳輸優化和5G設備現場的負責人，回憶起這項幾乎貫穿他一整年工作的重大工程時，施仁杰感嘆“老兵遇到新難題，每個問題就是一道坎，還好我們都挺過來了，沒有拖大家的后腿。”
在施仁杰的記憶中，5G試驗網的建設從2017年就開始運行，一直到今年5月，施仁杰和班組進駐進博會。與所有重大活動的通信保障一樣，進博會場館內的5G建設時間緊、任務重，在此基礎上還得再加上一條：所有建設必須在高空完成。比如，在7月的酷暑天氣中，50公斤重的5G發射器需要3~4人合力，才能被妥妥地安放到100米高的信號發射塔上，站在頂上的人得經受熱氣滾滾，下面的人則要用力向上拉，3~4個小時完成一臺大家伙的安放，大家早已全身濕透。
但這還不是最大的挑戰，施仁杰和班組進入進博會場館鋪設光纜時才發現，所有5G光纜必須架設在16米高的橋架線槽內，難度很大。除了位置高，橋架還特別“擁擠”，不少場館內的橋架層擠滿了密密麻麻的空調風管，留給運營商布設光纜的空間所剩無幾。在非常情況下，施仁杰和團隊不得不使用一些“非常手段”解決難題。每次遇到空間異常狹窄甚至受阻的架橋層時，只能安排施工人員進入橋架手動接通光纜，才能繼續作業，包括他在內的每個人都有一種念頭：不能讓任何一個角落成為信號死角。
不僅作業環境艱苦，嚴格的作業限制也為施工帶來挑戰。比如，進博會場館內不允許梯子進入，施仁杰和他的班組借著登高車推進光纜的鋪設，“登高車向前挪一段，布置幾米，再挪一段，再布置幾米。”8月末，場館內異常悶熱，他們一待就是十幾個小時，汗水把登高車浸濕了，踩著都能打滑。
在重重考驗下，施仁杰和他的團隊在40天時間內完成了60條進博會光纜建設。如今回憶起來，施仁杰認為這是一種難得的經歷，對技術和團隊都是很好的磨礪。（章蔚瑋）
突破：贏了機房重構的首戰大捷
2018年初，上海落下了10年以來最大的一場雪，風聲與雪色交織起舞的浪漫留在了記憶中。但是，在網運部、浦東局和郵電設計院技術人員的記憶中，正是那個下雪的夜晚，打響傳輸機房重構的第一槍。
宋節，網運部線路傳輸維護中心技術人員，回憶起這場“雪夜割接戰”，他感慨道：“準備了將近一年，就算天氣有所不預，也不能阻擋我們的計劃。何況一根光纜連接了成百上千家，大家都在等著我們。”
那是1月25日的晚上，朔風勁吹，雪花狂舞，割接點在浦東的羅山路高架橋下的窨井蓋，30名員工頂風冒雪守候在那里，在明華局的機房里，也有7名操作人員在設備的檢測端待命。割接時間是22:00，但考慮到馬路上可能有停著的車輛會影響到施工區域，還要清理窨井、準備施工環境，割接人員提前3個小時便就位了。發電機與抽水機的搬運、防線的布設、水管的對接、施工車的停靠等流程有條不紊地進行著，窨井下的空間太逼仄，轉動身體也不方便，隊員下井查看等待割接的老光纜時，大雪仍在撲簌簌地墜落，鉆入窨井落在隊員身上。
22:00，隨著割接的命令一下，一整套復雜的工序華麗地開幕了，從割開老光纜到清洗新光纖、分發核對線序、新老光纖熔接，再到機房確認還原，每個環節沒有一絲差池。當晚割接的光纜一共有12帶，這樣的操作循環往復12遍，直到23:50才畫下句點。3個小時的準備、2個小時的割接，午夜零點的雪勢終于變小了，隊員們的雙腳也早已麻木。
這是第一次線路割接與設備割接同時進行的操作，無論是前期排摸時的資源比對，還是現場割接時的同步恢復，都十分考驗兩方的配合默契度。令人欣慰的是，明華局作為機房重構的藍本，打下了首戰大捷的基礎。自這次割接之后，接下來的一個月里，明華局又陸陸續續完成了全部近30根光纜的割接。
2018年是公司踐行集團公司網絡重構戰略，夯實基礎網絡可持續發展的重要一年，機房重構第一槍的完美收官，幫助日后更多的重構工作優化了流程，明確了專業步驟和施工規范。“傳統的ODF機房改造成智能化的iMODF機房，從而盤活機房空間，實現光纖的集中調度、管理和快速響應。”宋節說。
明年初，八大核心局之一的柳林局也被提上重構議程，替千兆大發展和5G商用搭好舞臺。（李蘊坤）
幸福：208天的“外交官”收獲滿滿
隨著國家會展中心進博會場館最后一名觀眾的離開，這場全球首個以進口為主題的大型國家級盛會正式落下帷幕。回想起自己半年多在進博會的工作，網絡發展部重大辦的陸豐明感慨良多：“進博會不僅是一次貿易盛會，還是一次外交盛會。身為一名電信人，能夠為首屆進博會貢獻出自己的力量讓我非常自豪，這次的經驗也會運用到今后的工作中。”
談起進博會通信保障工作，讓陸豐明印象最為深刻的是在保障工作剛開始的第一周，陸豐明和總包方爭個面紅耳赤，甚至拍起桌子。原來，出于防火考慮，進博會場館的吊頂需要安裝全金屬的建筑材料，但全金屬材料會屏蔽掉至少60%~70%的網絡信號，一旦安裝完成，即便后期安裝補救設備也無濟于事，但施工單位并沒有按照事先與三家通信運營商溝通的在金屬結構中打孔方案進行實施。
作為上海電信進博會通信保障工作的總接口人，陸豐明與項目經理就此問題進行溝通，“一開始大家情緒很大，我提出的問題越多，就意味著他們要干的活越多。”陸豐明回憶，因此，他在提出問題的同時也提出了解決方案，并且讓對方理解了難處，最后有效解決了問題。交鋒變為溝通，在陸豐明和團隊的努力下，雙方的配合也越來越默契。
從5月14日進入進博會前線指揮部，一直到進博會結束，陸豐明和他的團隊在進博會一線工作了208天。每周，與國展中心和總包方召開項目協調會，協調解決建設中的各項問題；每天，巡視各工地現場，和移互部、青浦局溝通協調進度，檢查施工質量和施工安全，完成了有線網絡擴容、雙備份、無線網絡的補盲、原有設備替換等幾十項工作。
“前線指揮部和進博會場館相距2公里，最多的一天往返了3次，每天步行十幾公里太正常了。”陸豐明道。夏日炎炎，原本白白胖胖的他被曬得黝黑，還瘦了10斤。今年，陸豐明的兒子中考，但他疏忽了對兒子的照顧。讓他欣喜的是，他認真負責的工作態度給兒子樹立了榜樣。“兒子通過自己的努力考進了市重點高中，我們的團隊也獲得了通管局、總包方及公司的一致肯定。”這位進博會前線指揮部的“外交官”回憶起這些，覺得2018年收獲滿滿。（李丹琦）
別樣：總在海上迎來新年
一個多月前，從孟加拉國電力開發委員會傳出消息，連接吉大港Sitakundaupazila至Sandwip島的兩條33千伏海底電纜開始試運營，居住在Sandwip島上的人們將首次從國家電網獲得電力。
這條消息讓遠在3000公里之外的中英海底公司的員工們為之振奮，今年春節前夕，中英海底公司的60余位船員用兩個月完成了兩段33千伏海底復合電力電纜安裝和測試項目，讓Sandwip島的居民率先告別“無電時代”。更讓他們振奮的是，孟加拉是中國“一帶一路”沿線的主要國家，由于首戰成功這樣的模式還將復制到孟加拉其它尚未通電的島嶼。
回憶起這次艱苦而特別的經歷，中英海底公司船長錢國梁的第一感受就是條件簡陋、資源奇缺、環境惡劣。這是一個“看海吃飯”的項目，所以得不分晝夜跟著潮漲潮落。不過，更讓船員們煎熬的是施工環境，他們要把直徑160mm的電纜從愛纜一號船塢平臺經過2公里長的海灘淤泥地帶牽引至岸上基站。一腳踩進淤泥里，寸步難行，淤泥里還有蛇，讓這些大老爺們也膽戰心驚。大伙急中生智，在兩腿上套上長長的塑料袋，用膠帶一層層綁住腿。雖然悶熱難耐，但增加了安全系數。每天在漲潮的6小時中，船員們頭上是火辣辣的太陽，雙腳“泡”在淤泥里，施工結束，腿部和臉部一樣紅。在淤泥里作業了幾天，才把電纜成功牽引到岸上基站，第一條復合電力電纜登陸成功。錢國梁清晰地記得，那天是2018年1月4日，船員們在海上送走2017年，又在海上迎來了2018年第一縷陽光。有了第一條電纜成功登陸的經驗，在埋設、登陸第二條電纜時順利了很多，2018年春節前，船員們完成了第二條電纜的施工。
和施工環境一樣艱苦的是他們的生活環境，執行任務的愛纜一號是中英海底公司為了此次項目特意租來的淺水作業船，和中英海底公司自有的萬噸施工船相比，愛纜一號的條件簡陋至極，船長指揮室是一間搭建在三層倉庫上方的工棚，宿舍、食堂和廚房也是用復合板搭建的，不到20平的宿舍里搭著四張上下鋪。每逢下雨，宿舍里就漏水。而距離宿舍僅3米的地方就是放纜設備，轟鳴的機械聲不管白天黑夜地響著，船員們只能戴上耳塞睡覺。還有當地的隱翅蟲經常“騷擾”船員們，不少被咬的船員們出現疼痛、灼癢、膿皰等癥狀。
“看到Sandwip島通電，我們都覺得很欣慰，對于中英海底公司來說，這是一個具有創新意義的項目；更重要的是，對于孟加拉這個一帶一路上的國家來說，海底電纜的運營改善了島上居民的生活條件，整體經濟也會因電力供應而變得更好。”錢國梁感慨地說。
對于錢國梁來說，每年總有大半時間都在海上，今年還是如此。現在，錢國梁和他的團隊正在江蘇大豐鋪設220KV風電電纜，他們又將在海上迎來2019年。
